Une belle 175 Peugeot pré 65, Avec la Motobécane, c'est du trial Made in France

Juste avant sa préparation.....(Si si c'est la même!)

Une 310 Ossa "Mick Andrews Réplica"

C'est pas un TY ni un XT c'est un Yamaha XTY...Bref une XTY et son couple de camion

Trialisée au maximum, elle reçoit les attributs de la TY pour zoner.  

Fantic Motor 240

Honda TLR de 1987

Bultaco Campeon Type 151 de 1975

Bultaco Type 183 de 1976

Une HONDA 200 TLR de 1987 Modèle Reflex non importé en France sauf à quelques très rares exemplaires.

Une Matchless de 1927 ( Apparemment la plus ancienne moto de trial à ce jour)

Une belle OSSA " GOLD "

 Une 200 Mini " MAJESTY "  ( MA -> Mick Andrews   -  JES-> John Edward Shirt   -   Ty -> Pour Yamaha TY)

Développée et construit sur la base d'une YAM TY par Mick et Son compère John Edward

Une belle Montesa 123 Cota

La 200 "James " de Mick Andrews

Une 125 Yamaha TY Kité en 175

LES BULTACO

Elles ont simplement dominé le trial mondial pendant presque une décennie entre 1970 et 1980. Bultaco, devenu un mythe depuis

 Une 198 A ( La première Bleue) celle avec le cadre "Ouvert" de 1979

Une Bultaco Type 199 350cm3 de 1978 ( La dernière rouge) et la première équipée du réservoir en polypropylène

Cadre différent des modèles anterieurs

 Et sa petite soeur la 198 250cm3 de la même année

 La Bultaco Type 159 qui succède en juillet 1975 à la dernière Campeon

La Campeon,  produite à partir d' octobre 1974 à 580 exemplaires.

Le type 151 diffère des autres Campeon par son pot d'échappement " Boite à Sucre" qui équipera tous les types jusqu'a la fin. Une patte de renfort est fixée sur la culasse et sur le cadre.

La denière des Campeon, le  type 151 de 1975   ci dessous

Le proto XTY 700 (de plus en fort) Un Bicylindre 700 cm3 pour aller zoner, il faut des gros bras et un gros coeur aussi, mais l'ami Fred, il a un coeur gros comme ça